Android Autoの機能の1つは、半壁の庭の約束です。 Googleは、Android Autoで動作するアプリと、電話と車が相互作用できる最も安全なエコシステムを作成するために画面に表示できるものを制御します。 Android Autoで利用可能なすべてのアプリを調査してきましたが、これは完璧なシステムではありません。 時折のユーザビリティバグに加えて、OSのオープンでモジュール式の性質に慣れたAndroidユーザーは、ヘッドユニットのディスプレイが少し制限されていることに気付きます。
これを回避する方法は常に起こりそうでしたが、今ではそうなっています。 パイオニアAVICユニットは、セキュリティが剥奪され、これらのアフターマーケットヘッドユニットにAndroid Autoの改造バージョンをインストールする機能があります。
高いレベルでは、これはメーカーがハードウェアで意図した以上のことをしたい消費者にとって大きな勝利です。
AVIC Development Modは、ヘッドユニットのSDカードの動作を変更するため、互換性のあるものはすべて、工場出荷時のソフトウェアの代わりに起動できます。 これは、Android Autoがテーマや代替ユーザーインターフェイスなどで拡張できることを意味するだけでなく、最初にインストールされていなかったPioneer AVICハードウェアにAndroid Autoをインストールするための扉を開きます。 また、何らかの理由でユニットのPioneerによって無効にされたWifiなどの機能へのアクセスも意味し、将来のある時点で使用可能になる可能性があります。 これらの種類のものでよくあることですが、施錠されたドアがすべて取り外された今、何が可能かを見るのは改造コミュニティ次第です。
高いレベルでは、これはメーカーが当初意図していた以上にハードウェアを使いたい消費者にとって大きな勝利です。 他のデバイスにAndroid Autoを単独で追加する可能性は、特にスムーズに機能する場合は素晴らしいです。 これは明らかに、特にソースコードにアクセスせずにまとめられたサードパーティのROMの不安定な履歴を考慮する場合に、リスクの大きな道を開きます。 高速道路で時速65マイルを処理しているときに気を散らされたドライバーがトリアージを実行する原因となる何かがうまくいかない可能性は、評判の悪いインストーラーが現在危険なほど安全ではなく潜在的に完全にあなたにキラー取引を提供する可能性によってのみ隠されていますアフターマーケットのギアを利用しました。
これらのPioneerユニットで行われている最近のジープハイジャックデモのようなことを心配する理由はありませんが、これらのアフターマーケットキットの一部はスピーカーよりもかなり多く接続できます。 根ざしたAndroidフォンが悪用されるのとほぼ同じ方法で、この車載システムは現在非常に脆弱です。 このようなものを自分でインストールする場合、おそらく心配する必要はありません。 他の人に代わってもらうと、何が起こるかわかりません。 詳細についてはAVIC411フォーラムにアクセスできます。勇気がある場合は、自分で試してみるための手順があります。
