フォードはopenxc SDKを発表しました。 Androidアプリがセンサーデータに簡単にアクセスできるようになりました

新しい車の中には、車両内のさまざまなシステムを制御するために大量のセンサーとマイクロプロセッサがあります。 本日CES 2103で発表されたFordの新しいOpenXCプラットフォームにより、Android開発者は簡単にデータを収集して機能させることができます。

ArduinoとAndroidの組み合わせとして請求されたOpenXCは、アフターマーケットアクセサリーとソフトウェアの設計を支援するために、人々がすでに知っているツールを使用します。 現在、開発者がOBD-IIポートにプラグインし、OpenXCライブラリを使用してソフトウェアを実行しているAndroidデバイスが読み取って理解できる信号をUSBまたはBluetooth経由で送信できるパーツとSDKコンポーネントがあります。 これはすべてCANバスを介して行われ、車両の電子機器から隔離された状態に保たれるため、20, 000ドルの車が損傷することはありません。

車両データにアクセスしたい人には常に高価なOEMソリューションがありましたが、今日のニュースにより、Fordは莫大なお金をかけずに人々にアクセスできるようにしています。 人々がフォードの新しいツールを使用して思い付くことができるものを見るのは興味深いでしょう。 休憩後のプレスリリース全文をご覧ください。詳細については、以下のリンクをクリックしてください。

詳細：OpenXC

Ford OpenXCプラットフォームは、車両データ、カスタマイズ可能なハードウェア、オープンソースの研究向けにオープンになりました

• オープンソースのハードウェアおよびソフトウェアツールキットは、車両データで何ができるかを探求したい開発者や研究者向けに、http：//openxcplatform.comで利用可能になりました。
• Fordは、開発者、研究者、ハッカーがOpenXCを使用してビッグデータとオープンソースのイノベーションを使用することに集中するよう奨励しています。
• OpenXCの発売は、フォードが提供する2番目の開発者プラットフォームをマークします。

LAS VEGAS、2013年1月10日– Fordは、最初のソフトウェア開発プログラムを開始した直後に、車両を実験的な開発環境に変換することにより、ハードウェアハッキングの成長傾向に注目しています。 FordのOpenXCリサーチプラットフォームは現在ベータ版ではなく、http：//openxcplatform.comですべての「メーカー」とdo-it-yourselfersが利用できます。

今週の2013 International CESでフォード開発者プログラムが開始され、SYNC®AppLink™アプリケーションプログラミングインターフェイス（API）を使用して、音声を使用して車内で制御できるスマートフォンアプリを作成できるようになりました。

AppLinkは現在Fordの車両で利用可能ですが、OpenXCはFord Research and Innovationが開発したオープンソースのハードウェアおよびソフトウェアプラットフォームとして未来に焦点を当て、車両データで何ができるかを探求するためにオープンソースハッカーコミュニティの力を解き放ちます。

フォードの副社長兼最高技術責任者であるポール・マスカレナスは、次のように述べています。 「車とトラックをワイヤレスネットワークに接続し、前例のない車両データへのアクセスを提供することにより、まったく新しいアプリケーションカテゴリとハードウェアモジュールを探索できます。安全性、エネルギー効率、共有、健康。 リストが続きます。 OpenXCは、開発者と研究者が参加するために必要なツールを提供します。」

OpenXCキットには、開発者が車両の内部通信ネットワークからデータを読み取るために使用できる人気のあるArduinoプラットフォームに基づく車両インターフェースモジュールが含まれています。 ハードウェアモジュールは、車両センサー、GPS受信機、車両速度などのパラメーターへのリアルタイムアクセスを提供します。 ハードウェアモジュールは、これらのデータを消費して使用するアプリを作成できるスマートフォンまたはタブレットに接続されます。

読み取り専用システムは、すべてが車両制御システムから隔離されるように設計されています。 また、OpenXC Webサイトでは、OpenXCの共同設立者であるBug Labsが開発したワイヤレスソーラー電源式ヘッドアップディスプレイなど、オープンソースハードウェアモジュールの回路図、ドキュメント、コードも提供しています。

「OpenXCプラットフォームを通じて、自動車、モバイルネットワーク、およびインターネットクラウドがかつてないほどの方法で融合する未来の輸送に備えるための新しい機会への道を切り開いています」と、シニアテクニカルリーダーのVenkatesh Prasadは述べています。フォードの研究とイノベーションのためのオープンイノベーション。

「OpenXCは、フォードシリコンバレーラボで行われている作業の延長であり、ビッグデータ、オープンソースの革新、ユーザーエクスペリエンスに焦点を当てています」とMascarenas氏は付け加えました。 「独立した開発者が、手頃な価格でアクセス可能なハードウェアおよびソフトウェアツールを使用してアイデアを具体化できるようにします。」

開発者がOpenXCでターゲットにできる領域には、次のものがあります。

• ビッグデータ– Fordは、製品とマーケティングの提供をガイドし、戦略的な意思決定をサポートするために、内部ソースと外部ソースの両方を融合するデータ駆動型企業になってきています。 さらに、車に組み込まれているセンシング技術のリストからの車両データをローカルで使用して、よりパーソナライズされた便利で生産的な運転体験を作成し、集約して渋滞に対処して効率を向上させることができます
• オープンソースの革新–車をプラットフォームと見なし、リアルタイムデータへのアクセスを提供することにより、カスタムハードウェアおよびソフトウェアアプリケーションの迅速な開発が可能になります。 フォードは、SYNC車載接続システムを使用した量産車向けのオンボードおよびオフボードアプリケーションの開発で豊富な経験があり、現在、シリコンバレーラボはOpenXCプラットフォームを使用したオープンソースの研究を検討しています。
• ユーザーエクスペリエンス-接続性は、運転中のユーザーエクスペリエンス全体の中でますます重要な部分です。 ストレスを軽減し、ドライバーに最新情報を提供する新しい方法を見つけることで、運転がより快適な体験になる
• 2012年初頭、Fordは最初のOpenXCベータツールキットをミシガン大学、MIT、スタンフォード大学、インドのHCL Technologiesなどの大学に出荷しました。 それ以来、OSIsoftは、OpenXCの車両データとエンタープライズデータ分析プラットフォームを組み合わせて使用​​するアプリケーションを作成するハッカソンを後援しています。

ミシガン州立大学では、学部生のチームがOpenXCを使用してFordMyKey®システムからデータを中央データベースに収集し、視覚的なレポートカード形式で提示するAndroidアプリを構築しました。