タッチスクリーンのないAndroid Autoは奇妙ですが、ちょっと掘ります

レンタカーを選ぶ際に多くの機能を要求することはありませんが、通常はAndroid Autoがリストのトップです。長いドライブでGoogleマップに大きな画面を表示することは非常に便利であり、通話や音楽用の大きなUIを使用すると、本当に安全なドライバーになります。私はそれに慣れてきたので、それなしで車を本当に楽しむことは難しいです。

今回、私のレンタカーは少し異なっていました。私は2018年のAudi Q5 Quattroを提供されました。これは、途方もない248馬力のエンジンに加えて、タッチスクリーンを含まないAndroid Autoインターフェースが付属していました。

ここで何が起きているのですか？

触れられるように明確に設計されていないAndroid Autoについてはほとんどありません。スマートフォンでAndroid Autoアプリを使用している場合でも、UIは、一目見ただけで、精度をほとんど気にせずに大きなボタンを指で叩くことができるように設計されています。これらの大きなボタンを見逃すのは非常に困難です。これは、特に大型ディスプレイでの魅力の大きな部分です。

しかし、2018 Q5の7インチメディアディスプレイにはタッチ機能がありません。ただのガラスです。これは、Audi製のインターフェイス全体がシフターノブの横にあるダイヤルダウンで制御されるためです。これは大きなボタンで、左または右にひねり、押して選択することができますが、標準のD-Pad方向セットで移動することもできます。ステアリングホイールの音楽と音量コントロールのクイックアクションがありますが、基本的にこのダイヤルで他のすべてを行いました。

これに慣れるのに少し時間がかかったと言うのは、控えめな表現です。 GoogleマップインターフェースからGoogle Playミュージックインターフェースにジャンプしたい場合は、クイック起動ボタンにアクセスできるようにダイヤルを引き下げてから、ダイヤルを希望の位置まで回して押して選択する必要がありました。この下のナビゲーションからメインインターフェイスに戻るには、ダイヤルを押し上げる必要がありました。任意の画面でハンバーガーメニューにアクセスする場合は、ダイヤルを左にスライドさせる必要がありました。自分の声を使いたいときはいつでも、ダイヤルを右にスライドさせて、車のスピーカーから音が聞こえるのを待つ必要がありました。

ご覧のとおり、これにより、ほとんどすべてに多くの追加手順が追加されました。タッチスクリーンをタップしても、このインターフェイスを使用するための短い旅行ではなかったという状況はありませんが、GoogleとAudiがAndroid Autoインターフェイスのすべての部分にアクセスできることを確認しました。

私はほとんどこれを嫌いではありません

正直なところ、この車を運転して最初の数時間は私のお気に入りではありませんでした。私はまったく新しいシステムを学んでいるように感じ、すべてが不便に感じました。私がその車を1日だけ使用した場合、私の意見は大きく異なり、Audioの人々は将来私の電話に応答したくなかったでしょう。

16時間のドライブを終える頃には、アウディシステムは自然に感じられました。

しかし、ちょうど6時間のマークの周りで、それはあらゆる種類のクリックされました。ダイヤルを操作すると、筋肉の記憶になりました。 UIを十分に理解しているため、画面を変更するために運転している間、実際に画面を見る必要はありませんでした。 Playミュージックで新しいプレイリストが必要な場合、またはPocket Castsで別のポッドキャストが必要な場合は、そこに到達するのに必要なダイヤルクリックの回数がわかりました。私はほとんど自分の声をGoogleマップで、または誰かに電話をかけたいときに使用します。

16時間のドライブを終える頃には、アウディシステムは自然に感じられました。普段の道路にもっと集中していることを認識できたので、私は少し安全だとさえ感じたかもしれません。唯一の本当の違いは通知でした。テキストメッセージが表示された場合、タッチインターフェイスを使用した場合よりも、それらを閉じることの方が常に著しく不便でした。しかし、とにかく運転するときはほとんどの通知がオフになっているので、車での34時間の運転時間の後でも、これは非常にまれなことです。

これをデフォルトにしたいとは思いませんが、この車で多くの時間を過ごした後、この車のオプションでさえタッチスクリーンをどれだけ使用するのか疑問に思いました。 Googleや他の自動車メーカーが、システムを構築することをこれらのメディアモードの複数の入力方法が標準と見なされると考えるのではないかと思いました。そして、Logitechのような会社が、個別のディスプレイを必要とせずにAndroid Autoアプリで動作するすべての車に車に優しいダイヤルを作成したらどうでしょうか？