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一部のスマートフォンから3.5mmヘッドフォンジャックが消えたことを嘆きましたが、数年前にJaybird Bluebuds Xの最初のペアでBluetoothオーディオに変換しました。数日ごとに充電するのは不便でしたが、うまくいきました。ランニングやウエイトリフティング用のワイヤレスヘッドフォンを用意する価値があります。
これの前に、ヘッドフォンのワイヤーが木の枝に引っかかって、耳からイヤホンを痛々しく引き裂くという事件がありました。 それは一度しか起こらなかったが、それは私が望んでいたであろう以上のことだった。
数年先に進むと、多額の費用をかけることなく、Bluetoothヘッドフォンを手に入れるのがかつてないほど簡単になります。 あなたの好みがインイヤー、オンイヤー、オーバーイヤーのいずれであっても、ハイエンドのブランドと同じくらいの費用をかけずに何かを見つけるのは本当に簡単です。
しかし、Aftershokz Trekz Titaniumワイヤレスヘッドフォンは違います。良い意味で。 理由と、それらがあなたの時間の価値があるかどうかを見てみましょう。
なぜ骨に行ったのか（伝導）
骨伝導は、これまで経験したことのないものです。
数ヶ月前、私は50歳を過ぎて生きることを期待して自転車に乗り始めることにしました。 これはユニークな問題を提示しました。自転車に乗っている間は音楽を聴くのをスキップして、その体験を嫌うかもしれません。 私はイヤホンで音楽を聴き、交通騒音を遮ることができました。 または、Sony MDR-1000Xヘッドフォンを使用することもできます。このヘッドフォンには、周囲のノイズをパイプするクールな機能があります。
2番目のオプションの問題は明らかです。自転車に乗っているときに周囲の交通が聞こえない場合、簡単に死んでしまいます。 3番目のオプションはより安全ですが、ヘッドフォンのオーバーイヤーデザインにより耳の周りに汗が閉じ込められ、ヘッドフォン自体が不快になるため、依然として理想的ではありません。
そこで、ヘッドフォンドライバーを耳のすぐ外側に配置し、ヘッドフォンの接触点を外耳道のすぐ外側に置いて動作する骨伝導ヘッドフォンを試してみることにしました。 接触点は、振動を頬骨に下ろし、音を脳に伝えます。
ここにはさらに詳細な説明がありますが、長い話を簡単に言えば、外耳道は完全に遮られていないため、音楽を聞くことができます。 このため、交通量の多い環境で音楽を聴くバイカーやその他の人にとっては、より安全です。
Aftershokz Trekz Titaniumヘッドフォンを約1か月半、少なくとも1日1時間使用しています。 ヘッドフォンには、充電用のam = Micro-USBケーブル、建設区域などの大容量エリアで動作するもの用の耳栓、および初めて箱を開けてから見たことがない収納袋が付属しています。 従来のイヤホンとは異なり、Trekz Titaniumのフィット感はまったく調整できません。 私は完璧にフィットしていたので幸運でしたが、ヘッドフォンは誰にも合わないので、普遍的に推奨することはできません。事前に調査を行うことが重要です。
第一印象-お尻をノックする
ヘッドフォンは問題なくペアリングされ、音楽を聴き始めました。 そして、「音楽を聴く」ということは、頭の攻撃からすぐに座らなければならなかったことを意味します。 ヘッドフォンをつけて最初に聴いた曲は、 リリーとマドレーヌの 「カム・トゥ・ミー」 でした。その曲は特に低音が重くはありませんが、音はまだ十分に強く、私を大音量で叩きました。
音量が鈍いar音になったら、ヘッドフォンが耳に音を伝える独特の方法にすばやく調整しました。 各曲が自分の耳にどのように感じられるかを調べるために、さまざまなジャンルを試して2時間ほど費やしました。 それから、究極のテストの時が来ました。自転車に乗っている間、ヘッドフォンを着用します。 繰り返しになりますが、問題なくヘッドフォンがヘルメットの下に収まるという点で非常に幸運でした。 自転車に乗るために携帯電話をバックパックに入れたまま、接続の問題や干渉を経験したことはありません。 他の人と彼らのBluetoothデバイスでいっぱいの混雑したジムでも問題はありませんでした。
これらのヘッドフォンで、静かな車から緊急サイレンまで、近くのすべての交通を聞きながら、快適に音楽を聞くことができました。
ヘッドフォンで初めて自転車に乗る前に、ボリュームを少し試して、最高のレベルを確認しました。 大音量では、ヘッドフォンが周囲のノイズを消してしまう可能性があり、この設計の利点は無効になります。 低中音量では、近くのすべてのトラフィックを聞きながら、快適に音楽を聞くことができました。 私を追い越そうとする車や、緊急車両からのサイレンが聞こえました。 些細なことのように聞こえますが、これらのヘッドフォンのオープンなデザインは、私の自転車の乗り心地を本当に改善しました。
現実の世界でそれらを使用する
自転車に乗る以外にも、オープンなデザインが本当に輝く環境がいくつかあります。 ジムで近くの人の声を聞くことができるのはいいことです。だから、ウェイトベンチをほとんど使い果たしたかどうかを尋ねる人を無視するのは気の毒になりません。 また、負傷する可能性のある人を常に見て、耳を傾ける私のような人々にも適しています。 U-Haulバンを積んでいる間、隣人の声を聞くことができたので、移動中のヘッドフォンの使用も素晴らしかったです。 私のレンタルバンには補助ポートがなかったため、ドライブ自体にも使用しました。 繰り返しますが、車のホーンとサイレンを問題なく聞くことができました。 最後に、私はこれを自分でやっていませんが、ヘッドフォンはオフィス環境にとっても素晴らしいので、音楽と同僚を同時に聞くことができます。
いくつかの使いやすさの問題がありますが、これらのヘッドフォンの利点を上回っていません。
将来のバージョンで改善が見られる2つの分野は、バッテリー寿命とコントロールです。 ヘッドフォンは6時間のバッテリー寿命で宣伝されていますが、これはほぼ私が得たものです。 悪くはありませんが、素晴らしいことではありません。 また、何らかのバッテリーレベルのアナウンスがあったことを願っています。 代わりに、ヘッドフォンから低バッテリー警告が1回鳴り、5分後に電源が切れます。
ボリュームコントロールは、ヘッドフォンの右下のアームに置かれているため、手が届きにくいです。 再生/一時停止/スキップ/通話の応答/通話の切断ボタンは、左の「イヤホン」にあります。電源ボタンだと思った回数を誇らしく思いません。 代わりに、音量を上げるボタンを押し続けると電源機能が作動します。 調整するのが最も難しいことではありませんが、私が使用した他のヘッドフォンとは確かに異なります。
結局のところ、Aftershokz Trekz Titaniumヘッドフォンは、非常に特定のユーザー向けの非常に特定の製品です。 バッテリーと制御の問題は別として、これらのヘッドフォンは私にとっては驚異的です。 頭にフィットする独特の方法のため、私はまだそれらを普遍的にお勧めすることはできませんが、少なくとも試してみる価値はあります。 私が小売店で使っていたスレートグレーバージョンは99.99ドルでした。 もう少しお金のために、青、緑、ピンクのオプションもあります。 ワイヤーの使用を気にせず、少しお金を節約したい人のために、40ドルも安いワイヤードバージョンがあります。
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