Galaxy Note 7のリコールが進行し、Samsungが米国と韓国での販売を再開することで、Samsungが米国で販売されていないNote 7の一部を韓国本社にどのように戻すかを正確に学び始めています。 Fierce Wireless は、Samsungが米国運輸省のパイプラインおよび危険物安全管理局から危険物許可証を取得し、未開封のGalaxy Note 7デバイスを米国小売業者から韓国に返送できるようになったと報告しています。
SamsungがDoTのPipeline and Hazardous Materials Safety Administrationから申請した許可によれば、同社は飛行機でガジェットを出荷することはできず、VerizonやBest Buyなどの小売業者から返品されたGalaxy Note 7スマートフォンを移動するために、特別に設計された出荷ボックスを使用する可能性が高いサムスンの施設に戻ります。
PHMSAは、9月7日と15日にサムスンに2つの許可が発行されたと言います。1つ目は「火災または煙を収容するように設計された数量限定の断熱外装パッケージ」、2つ目は「未開封のSamsung Galaxy Note 7スマートフォンデバイス小売店からトラック、鉄道、貨物船を経由してサムスンに戻ってきました」と付け加えました。
Note 7のリコールが始まってから飛行機で旅行した人なら誰でも知っているように、多くの航空会社と航空当局は、リコールプログラムを通じて「安全な」モデルが消費者に届き、サムスンが再開したとしても、ノート7の機内での使用または充電を禁止し続けています販売。
一方、米国当局は、南西飛行機に搭乗中に「安全な」注7が発火したという昨日の報告の調査を開始しました。 The Verge によると、インシデントが発生したときに電話がオフになり、飛行機の避難が促された。 アウトレットは後に、電話がAT&Tから購入したリコール後のノート7であり、箱のはっきりした黒い四角を確認し、サムスンのウェブサイトで一意のIMEI番号を確認したと報告しました。
The Verge が公開した写真は、リコールされたノート7で見られるものと同様のスコーチマークのパターンを示しているように見えます。
Techno Buffallo へのメールでの返信で、米国消費者製品安全委員会（CPSC）の会長Elliott F. Kayeは次のように述べています。
CPSCはこの事件を調査するために迅速に動いています。 ありがたいことに、すべての乗客が無事に飛行機から降りることができたという報告があります。 代理店のスタッフは、FAAとサムスンに既に連絡して、事件に関する事実を収集しています。 代理店のスタッフは、電話で深刻な事件を経験した消費者にも連絡します。 Galaxy Note 7をリコールした消費者がスマートフォンの電源を切ったままにし、Samsungが提供する救済策をすぐに利用できるようにしたいと繰り返し申し上げます。 消費者は、救済策の1つが払い戻しであることを知っておく必要があります。
当初、新しい注7が南西飛行の事故の原因であるという「証拠はない」と主張した後、サムスンは昨夜遅くに最新の声明を発表した。
デバイスを取得できるようになるまで、このインシデントに新しい注7が関係していることを確認できません。現在、当局とサウスウェストと協力して、デバイスを回復し、原因を確認しています。 デバイスを確認したら、共有する情報が増えます。
これは、すべての事実をまだ把握していない孤立したレポートのままです。 サムスンは最近、中国の新しいNote 7からの過熱レポートを調査しました。これは、デバイスの外部からの「外部加熱」を非難しています。 製造業者は、新しいGalaxy Note 7は安全に使用できると断言しています。
しかし、言うまでもなく、「新しい」携帯電話で検証された安全性の問題の可能性は、サムスンにとって壊滅的であり、すでに悲惨な状況を悪化させ、注7を永久に殺してしまう可能性があります。
