モバイルワールドコングレスの楽しさとゲームの後、ヨーロッパは今度は自動車産業の別の巨大なイベントの開催地となりました。 ジュネーブモーターショーでは、世界最大の自動車メーカーが毎年3月に4輪が提供する最新かつ最高のショーを披露します。 ホンダのように、新しいシビックで。 そして、Androidが内蔵されています、わかりません。
このニュースは新しいものではなく、ホンダは実際にしばらく前に発表した。 ホンダコネクトはその名前であり、NVIDIA Tegraのパワーを支えています。 しかし、今では実際に車を見て、技術で遊んでいる時間がありました。 そしてホンダがAndroidを使用していると言ったとき、それは嘘ではなかった。 車載エンターテイメントシステム全体がAndroid上に構築されているためです。 エキサイティングなもの、はい？
まあ、おそらくそれほどではない。
Android Autoの使用はおそらく非常に簡単だったはずですが、ホンダは、車の中にないアイスクリームサンドイッチベースのシステムを構築しました。 この時点で、おそらくアイスクリームサンドイッチは誰のポケットにも属していないと思います。
それで、あなたは実際に何を得ますか？ 低解像度ですが、見た目は悪くない7インチディスプレイ、グリッドのアイコン、音楽プレーヤーやブラウザなどのAndroidアプリのストック（携帯電話を使用して接続します）。 2015年リリースの車の場合、それはただ 古く感じます。 自動車メーカーとほぼ同じでした-最近のポッドキャストでそれについて話しました-車載システムに関しては、正直なところ、ホンダはそのイメージを揺るがすために何もしていません。 アプリをインストールできるのはとてもいいことですが、それよりもずっと良かったかもしれません。 それは遅く、不格好で、基本的にはステレオタイプの車内体験です。 しかし、Androidでは。 ウィジェットを含む。
車の中でAndroidの未来を待っていますが、これはまるで古代の歴史のように感じます。
使用が制限されていても、私たちが気に入った償還機能の1つは、モバイルデバイスの画面をミラーリングできることです。 これはMirrorlinkなどを使用しません。 いいえ、デバイスから車へのHDMI出力を使用します。 つまり、実際に使用しているのはドライバーでない限り、Androidシステムの車内でiOSアプリケーションを「使用」できるということです。 しかし、iPadから車にビデオファイルを出力するデモが行われ、ケーブル出力を使用することを期待するほど印象的でした。
最終的にここでの問題は、それがただの悪い経験であることです。 Androidを実行しているという事実は、副産物です。 ホンダは、Androidをリモートで興奮させる価値があるようにするために、Androidで 何も していません。 2015年にAndroidを車に搭載する場合、Android Autoにすべきです。 そうでなければ、あなたはそれを間違っています。
