フォードはあなたの車とウェアラブルの間のコミュニケーションを増やすことに取り組んでいます

フォードは、新しいラボでテストを開始するため、車とウェアラブルの間の通信を増やしたいと考えています。 Android Wear搭載のスマートウォッチなどのウェアラブルは、ユーザーに関する多くの情報を収集できます。フォードは、それを利用して車両をよりスマートで安全にしたいと考えています。フォードがデータを活用する方法の例としては、ドライバーがあまり睡眠を取れなかったことを車に知らせたり、ドライバー支援技術を追加したりすることが含まれます。

それを超えて、フォードは、再び車両を完全に制御する必要があるかもしれない半自律機能を使用してドライバーに信号を送る方法を検討しています。たとえば、前に事故や工事があった場合、フォードは手首を振動させて、再び引き継ぐように警告することができます。この技術はまだ研究段階にあるので、次の車がそれを提供する可能性は低いですが、フォードが皆のために車をよりスマートで安全にするために働いているのを見るのはまだ素晴らしいです。

プレスリリース：

新しいFord Labはウェアラブルと車両を統合しています。フォードは健康データを運転支援技術にリンクすることを検討します

スマートウォッチ、メガネ、フィットネストラッカーなどのウェアラブルデバイスを採用する消費者が増えているため、フォードはミシガン州ディアボーンにあるResearch and Innovation Centerに自動車ウェアラブルエクスペリエンスラボを開設しています。
潜在的なスマートウォッチアプリケーションには、健康データをアクティブな車両運転者支援機能にリンクして、これらの技術が車輪の後ろの運転者をよりよく認識できるようにすることが含まれます。新しいアプリの課題は、車内の健康指標を測定する革新的な方法を模索しています
ウェアラブルイノベーションはフォードコネクティビティの一部であり、コネクティビティ、モビリティ、自動運転車、カスタマーエクスペリエンス、データと分析の次のレベルに企業を導く計画です。

デトロイト、2016年1月11日–着用するものと運転するものの関係は

フォードの新しいウェアラブル研究所からの支援を受けて強くなっています。ここでは、科学者とエンジニアがウェアラブルデバイスと車両の統合に取り組んでおり、特にドライバーがストレスを感じたり眠くなったりしている場合に、ドライバーアシストテクノロジーがホイールの後ろのドライバーを認識できるようにしています。

「スマートウォッチ、メガネ、フィットネスバンドを採用する消費者が増えるにつれて、これらのデバイスと連携して車内の機能とドライバーの認知度を高める将来のアプリケーションを開発したいと考えています」とFord Researchの車両設計および情報高度なエンジニアリング。

ミシガン州ディアボーンにあるフォードリサーチアンドイノベーションセンターにある新しいオートモーティブウェアラブルエクスペリエンスラボの研究者は、車線維持支援や死角情報システムなど、重要な健康情報を車載技術にリンクする可能性を検討しています。

たとえば、車線維持支援は、スマートウォッチがデータを車両に送信し、ドライバーが前夜に十分な睡眠を取れなかったと推測する場合、より敏感になります。または、交通量の増加に伴いドライバーの心拍数が増加した場合、車両の適応クルーズコントロールまたはブラインドスポットインフォメーションシステムは、車両間の距離を拡大し、ドライバーに呼吸の余地を与えます。

「車両に統合されたウェアラブル技術により、より正確な生体認証データが継続的にストリーミングされ、ドライバーが健康や意識の低下の兆候を示した場合、アクティブなドライバー支援システムに注意を促します」とStrumolo氏は語ります。

アプリの挑戦この冬、FordとHenry Ford Health Systemが共催したアプリ開発者の挑戦は、車内の健康指標を測定するための革新的な技術を求めています。

このチャレンジは、フォードとヘンリーフォードヘルスシステムの従業員を、車両とウェアラブルデバイスをコンポーネントとして使用するアプリのコンセプトを提出するように呼びかけます。これは、あらゆる年齢と状態の顧客と患者に効果的な健康とウェルネスプログラムを提供します。

提出物は1月20日にオープンし、コンテストの第1フェーズのファイナリストは3月に発表されます。受賞者には合計10, 000ドルの賞品が授与されます。

ウェアラブルイノベーションは、フォードスマートモビリティの一部です。フォードは、コネクティビティ、モビリティ、自動運転車、顧客体験、データおよび分析の次のレベルに進むための計画です。

半自動運転アプリケーションウェアラブルテクノロジーを介して、覚醒状態や血圧、血糖値、心拍数などの健康データを測定する機能も、半自動運転機能に役立ちます。

ウェアラブルラボでは、車両から運転制御を取り戻す必要がある可能性があるという半自律的な機能を使用して、ドライバーに信号を送る方法を検討しています。道路工事や前方の事故、車輪に人間を必要とする状況があった場合、この技術は手首の振動やチャイムを送信したり、ダッシュの点滅灯を作動させることさえできました。

音声制御、カスタマーエクスペリエンス研究者はMyFord®Mobileのスマートウォッチバージョンの音声制御をテストしています。これにより、Fordドライバーは、時計アプリを介して車両をリモートで起動、ロック、ロック解除、および特定できます。ラボでは、スマートコマンドの所有者が時計や電話に触れることなくこれらの機能を使用できるように、音声コマンドをアプリに統合しています。

ラボが取り組んでいるもう1つの顧客中心の実験には、拡張現実光学（スマートグラス）とディーラーの経験が含まれます。顧客は、ショールームを案内しながらスマートグラスを着用し、関心のある車両に関する追加情報を確認します。グラスを覗くと、技術仕様から仮想テストドライブまで幅広い機能を提供できます。

「この空間の可能性は無限大です」とStrumolo氏は述べています。「私たちはさまざまなウェアラブルデバイスとアプリケーションを評価しています。Fordドライバーの健康を維持し、運転席で意識を高めることから、ディーラーでのカスタマーエクスペリエンスの向上まで、すべてを評価しています。」