Android Autoの新機能は、最終的に検討する理由です

Android Autoは、過去1年間に大きな存在となりました。ほんの一握りの車で作られていたものが、30か国近くの大手メーカーの何十ものものになりました。（そして数えます！）いくつかのメーカーの多くのヘッドユニットで、アフターマーケットオプションとして利用できます。 Android Autoアプリは常に拡大しています。

そして、それはまだ始まったばかりです。

カリフォルニア州マウンテンビューで開催される毎年恒例のGoogle I / Oカンファレンスで、Android Autoの新機能に追いつきました。

お使いの携帯電話のAndroid Auto、注目ワード付き

OK、まず最初に。 Android Autoは既に携帯電話に搭載されています。すべてのアプリが車のインフォテインメントディスプレイに出力するだけです。それらのいずれかを持っていないのですか？ Android Autoは入手できません。ただし、Android Autoアプリの今後の更新で変更される予定です。

はい、Googleはカーモードを復活させています。考えてみれば、それだけです。

カーモードが近づいており、ついにOSに組み込まれました。

私たちが見たデモ用携帯電話は、すでに新しいAndroid Autoアプリを実行していました（それ自体はデモモードです）。このビューを起動するには、Android Autoアプリを開くだけで、Android Auto対応のヘッドユニットに差し込まれてそこに表示されるまで、このモードに直接移行します。タッチポイントが通常より大きくなっています。電話は縦向きでも横向きでも使用できますが、インターフェイスは縦向きの使用に合わせて調整されているようです。戻るボタンとホームボタンを使用すると、ランチャーのホーム画面ではなく、Android Autoのホーム画面に戻ります。（それに戻るには、引き出しからアプリを終了する必要があります。引き出しは、設定メニューにアクセスする場所でもあります。）

そこからは、ほぼ同じ経験になります。 Google Playミュージック、マップ、携帯電話のエクスペリエンスは、自動車のヘッドユニットでAndroid Autoを使用する場合と同じように見えますが、携帯電話専用に再設計されています。

電話ベースのAndroid Autoの体験についてどう思うか、いまだに引き裂かれています。一方で、それはゲートウェイドラッグです。これは、完全なAndroid Autoエクスペリエンスの味を提供します。これは、これまで見た中で最高のインフォテイメントエクスペリエンスです。（それが私が好むよりもまだ少し単純であるとしても。）一方、それは、Android Autoがあなたがやらないようにしようとしているものである、車の中であなたの携帯電話でfutzへの別の招待です。もちろん、それは終わりのない戦いです。

大きな問題は、ホットワードの追加だと思います。この将来のバージョンでは、「OK、Google」と簡単に言うことができ、Android Autoが誕生します。現在、画面またはハンドルコントロールの音声ボタンを物理的に押す必要があります。それは小さな追加ですが、Android Autoの一種の明らかな進化です。もちろん、これは（Android Autoがスマートフォンに搭載されているため）引き続きあなたの携帯電話でリッスンしますが、もう1つのインタラクションのレイヤーを削除します。

Wazeが来ています

Android AutoでWazeを使用できないことは、まったく意味がありません。確かに、データの一部はGoogleマップに焼き付けられていますが、それで問題ありません。しかし、建設やスピードトラップや事故など、慣れ親しんでいるすべてのものを報告できること。

何百万人ものユーザーが、旅行に関するデータをリアルタイムで積極的に共有しています。それは大したことであり、これはおそらく、Googleマップのよりプロフェッショナルな外観を好むとしても、おそらくこれが車の中で私の行くべき地図アプリになるでしょう。

最初は、画面上のボタンを押すことによってのみ報告できます。しかし、音声報告は確かにその進化に役立つでしょう。繰り返しになりますが、アイデアは可能な限りハンドルを握ることです。

メーカーは独自のアプリを入手します

車は長い間かなり馬鹿げている。安価なOBD2リーダー、TorqueなどのAndroidアプリ、Automaticなどのサービスは、バイナリチェックエンジンライトの代わりに、車のデータポートに適切なインターフェイスを提供することを容易にします。

しかし、自動車メーカーが実際に利用可能な最高のユーザーインターフェイスで、より多くの（そしてより良い）情報を実際に提供すべきではないのはなぜですか？そのために、ホンダやヒュンダイなどのメーカーは、新しいモデルの車両向けに、Android Auto用の独自のコンポーネントに取り組んでいます。タイヤ圧が低い？あなたはそれについて知っているでしょう。オイル交換の時間ですか？それはあなたに教えます-そしてあなたがそれを成し遂げることができる近くの場所のリストを与えます。（そのための広告とプロモーションの可能性はかなり明白です。）

そして、明確にするために、これはAndroid Autoがリリースされてからほぼ確実に作業中です。（Android Autoの開発者モードで利用可能なデモ画面を見つけることができます。）

間違いなく良いことです。あなたの車の健康状態についてあまり知ることはできません。待機の理由はおそらく2つあります。新しいメーカーの機能は、ほとんどの場合、特にメーカーがミックスに投入される場合、予想よりも長くかかります。もう1つは、この場合、収集したデータにGoogleがどれだけアクセスできるかということです。

いずれにせよ、それは歓迎すべき追加です。しかし、さらに一歩進んで、私の高齢化した2005年のCivicを例としてみましょう。ホンダがOBD2リーダーへのアクセスを提供し（または既存のものに結び付ける）、その後、独自のオンデバイスAndroid Autoアプリを介して、古い車にデータに飛び込む簡単な（そして公式の）オプションがあるようにしたい。

ワイヤレス接続

Android Autoのお尻の最大の痛みは、実際にはAndroid Autoとは関係ありません。そもそも携帯電話を動作させることに関係しています。 Nexusスマートフォンを使用している場合、これは問題ではありません。プラグインすれば、動作します。同じことが他の多くのデバイスにも当てはまります。ただし、Android Autoフォーラムで30秒を費やすと、携帯電話を接続したときに何が起こるかが一番の問題であることがすぐにわかります。

GoogleのAndroid Autoのサポートページに現在リストされている2つの既知の問題があります。 1つはLG G4とLG G5に関係します。もう1つは、Android 6.X Marshmallowを実行しているSamsung製の携帯電話です。そして、それはまさにそこにある非常に大きなデバイスの帯です。電話がまったく接続しない場合、USB接続を手動でMTPモードに変更する必要がある場合があります。すべて。シングル。時間。（一方、私のVerizon Galaxy S7は、適切に機能していません。）

しかし、それに加えて、そもそも携帯電話を接続しなければならないという単純な不便さがあります。第一世界の問題、私たちは知っています。ただし、Android Autoに接続している場合は、急速充電器を使用できません。とにかく、ワイヤーはそれほど未来的ではありません。

そのためには、ワイヤレス接続が必要です。そして、それをサポートする新しい車のために、それはAndroid Autoに来ています。それは間違いなく新規購入のようなものですが、それは非常に歓迎される追加です。

Snapdragonを搭載したインフォテインメント

そして、スマートフォンで実行するのではなく、Android Autoを車に焼き付けるという問題があります。これは現時点では非常に未来的なものですが、しばらくの間作業中です。クアルコムは、Google I / OでSnapdragon 820ベースのデモ（もちろん、とてつもないマセラティ）を立ち上げて実行していました。言うまでもなく、これはあなたがしばらくの間あなたの車に持っているものではありません。しかし、シリコンメーカー間で少し争いが生じており（NVIDIAは少し前から自動車ゲームに参加しています）、Android Autoも含まれる予定です。

Qualcommのデモには、15インチの垂直ディスプレイと720pデジタルダッシュボードが含まれていました。概念的な意味では印象的でしたが、私たちの大部分が現在所有しているものとはほとんど似ていません。（それにもかかわらず、ハイエンドの車-しかし、それでもテスラのModel Sコンソール画面にかなりがっかりしていました。すぐにそれを見ることができました。ModelSを運転したことがあるなら、それがどれほど難しいかわかります。そのような大きな垂直スクリーンの上部から下部に目を移動します。それでも道路に注意してください。）

しかし、それは未来であり、GoogleとQualcommをここに参加させることが重要です。

それでは、次は何ですか？

忍耐が必要です。 Android Autoのカーモードバージョンを携帯電話にインストールするのが最初に行われる可能性が高く、おそらくほぼ同じ時期にWazeがAAに到達するでしょう。（ただし、これに関しては何も公に設定されていません。）Wazeは大したことです。ポイントAからBに移動するだけでなく、すばらしい地図があります。

ホットワードは、後よりも早く着陸するはずです。それも大したことです。ステアリングホイールコントロールがない場合（そして多くの人がアフターマーケットヘッドユニットを使用している場合）、音声コマンドを開始するためにホイールから手を離す必要はなくなります。

ワイヤレス接続は、おそらくそれを持っている人にとって大きな変化になるでしょう。しかし、それは本当の次世代のものです。

Android Autoを1年以上使用しています。 Googleの自動車業界への最初の進出にとって、これはゆっくりとした上り坂のドライブでした。しかし、それは安全なものでもありました。また、Android Autoは、運転中にスマートフォンで遊ぶのを防ぐために、これまで使用した他のソリューションよりも多くのことを行いました。

そして今年は、良くなっているだけです。