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携帯電話や現在のタブレットなど、独自のLTEデータ接続を備えたモバイルデバイスがどこにでもあることを考えると、専用のモバイルデータ接続を車に搭載することの魅力についてはよく理解できません。 車内のLTEを自由に使用できる状態で数日過ごした後、私は状況を少し変え始めました。
それを使用した後、スマートフォンやタブレットへの個々の接続に頼るよりもはるかに理にかなっている理由がたくさんあることは明らかです-実際の質問は、あなたがそれに対してどれだけ喜んで支払うかです。 一緒に読んで、統合された車載LTEが実際の世界でどれだけ役立つかを確認してください。
「設定して忘れる」セットアッププロセス
OnBuとAT&Tを搭載したGMの新しい車内LTE製品を、新しいBuick Encoreでテストする機会がありました。 車にはあらゆる種類のテクノロジーが搭載されていますが、ガジェットオタクにとって本当に魅力的なのは、車への専用のLTE接続と、その周辺のすべてのデバイスのローリングホットスポットになる機能です。
それを設定するプロセスは簡単ではありません。バックミラーの専用のOnStar設定ボタンを押すと、ホットスポット設定を選択する（または音声コマンドを話す）オプションがあります。 インダッシュディスプレイには、しばらくの間Wifiネットワーク名とパスワードが表示されます。携帯電話またはタブレットに入力すると、起動して実行されます。 ホットスポットは、車が走っているときはいつでも利用でき、常にSSIDをブロードキャストしています（これはOnStarアプリでのみ変更できます）。
設定プロセスはできる限り単純ですが、それはお金の価値があることを保証するものではありません。
GMは、機能を備えたすべての新車でのサービスのトライアルを3か月（3 GBのいずれか早い方）で提供しています。 試用期間が終了すると、実行方法に応じて、いくつかの方法で実行を継続できます。 OnStar購読者の場合、最小2つのバケットが5ドル割引で、10ドルで200MB、20ドルで1GB、30ドルで3GB、または50ドルで5GBの月間サブスクリプションを購入できます。 また、1日250MBまたは1年10GBの5ドルと200ドルの1回限りのバケットがあり、OnStar加入者の場合は50ドルの割引があります。
これらは、通常他のモバイルデバイスに支払う業界標準のモバイルデータ価格ですが、あなたの車だけに縛られているので、あまり価値がないと考えています。 これに対する1つの大きな注意点は、AT&Tのお客様なら、タブレットのようにOnStar LTEアカウントを現在のモバイル共有プランに10ドルで追加できることです。 そうすると、車は既存のデータバケットからデータを取得します。つまり、まったく新しいアカウントを管理しているわけではありません。
それと接続速度の使用
定期的な毎月のデータプラン、固定の年間データバケット、またはAT&Tアカウントへの10ドルのアドオンの支払いを検討している場合でも、車内でのLTEのピッチは同じです。 小さな携帯電話ではなく、巨大な車を運転しているため、一貫した強力なLTE信号で最高のショットを提供するために、はるかに大きなアンテナ設定と大量の電力を得ています。 そして、携帯電話を独自のセルネットワークではなくそのWifiネットワークに接続すると、おそらく、接続を維持しようとしてタワー間で跳ね返っていない場合、モバイルバッテリーは車内で長く持ちこたえます（もちろん、車内USBと110Vの電源コンセントが役立ちます、も）。
速度はそれほど速くありませんが、一貫性があり、信号は電話よりもはるかに強力です。
私の時間では、両方が真実であることがわかりました。驚くべきことに、この組み合わせは本当に素晴らしいものです。 車に接続したときのWifiの速度は上下に10mbps前後で推移しました。これは高速ではありませんが、街の真ん中で携帯電話でAT&Tから得たものと一致しています。 （また、Wifiネットワークは2.4GHzであり、65mbps接続として報告するため、明らかに最速のルーターではありません。）テストのためにもっと田舎の場所にドライブすることはできませんでしたが、私の電話の速度テストでは、ほぼ同じ数字が得られました。 これらの速度では、一貫性が重要です。
また、駐車ガレージにいたときに、車に高出力アンテナを搭載することの価値も見ました。 厚いコンクリートのガレージの地下で、自分のLTE接続がほこりを噛み込んだ後もずっと電話でWi-Fi接続を使用していましたが、速度はまだそこにありました。 毎日考えていることではありませんが、駐車場やその他の低信号エリアにいるときに、誰かに自分の居場所を知らせるために誰かにメッセージを送ろうとしているとき、あなたはそのつながりを本当に気に入っています。
それからもちろん、車の後部座席にいる子供たちのためにホットスポットを使用する要因があります。 どこでもデータを使い切ることができるLTE対応のタブレットを2つ渡すのではなく、Wi-Fi専用のデバイスを渡して、車に乗せても外出先で接続したままにできますが、エンジンが作動するとすぐにデータバケットドレイン機能が失われますオフです。 また、車に乗るたびに携帯電話のホットスポットをオンにしてプラグインすることに煩わされる必要はありません。車の電源を入れるだけで準備完了です。 私には子供がいないのでこれをテストしたとは言えませんが、これを本当の機能と考えるのは大きな飛躍ではありません。
実際に持っている素晴らしい機能
実際、LTEホットスポットのある車で時間を過ごすことで、その有用性と価値を私は角を曲がるようになりました。 家から車に向かって歩いて、私は単にWifiをオンにし始めました。車を起動するとすぐに（この場合、私が近づいたときのリモートスタートで）、安定したWifi接続を準備できます。 携帯電話ではなく、携帯電話ではなくWifi接続でバッテリーを少し節約でき、Pandoraアプリを介して音楽をステレオにストリーミングしていたときに、途切れることはないとわかっていました。
車載LTEの価値は間違いなく存在しますが、毎月支払う価値が 十分にある かどうかは別の問題です。 AT&T Mobile Share Planをお持ちの方にとっては、10ドルの追加は、車内でより堅牢なLTE接続を実現し、モバイルデータを他のデバイスと簡単に共有できるため、比較的簡単です。 ただし、AT&Tを使用していない場合は、管理する個別のデータプランを設けることを正当化するのに毎月十分なデータを車で使用するかどうかを知るのは困難です。 ほとんどの人は、最初に新しいLTE搭載GM車を購入したときに3GBの無料データを享受しますが、そうすることは知っていますが、すべてを考慮に入れると、価格がAT&T以外の顧客のコンバージョン率を損なうと思います
